近年來，太鋼以科技創(chuàng)新為發(fā)展之本，不斷實(shí)施高水平技術(shù)升級改造，依托先進(jìn)不銹鋼材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和山西省鐵路用鋼工程研究中心，自主開發(fā)多項(xiàng)核心技術(shù)，形成鐵路用鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品集群，成為國家鐵路用鋼重要生產(chǎn)基地。

公司鐵路用鋼研發(fā)工作始于1998年。十幾年來，太鋼以推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為己任，緊盯國際和國內(nèi)鐵路發(fā)展動向，不斷加快技術(shù)進(jìn)步與新產(chǎn)品研發(fā)，為持續(xù)提升我國鐵路裝備水平作出了重要貢獻(xiàn)。太鋼鐵路用鋼產(chǎn)品包括：鐵路輪軸鋼、車廂用不銹鋼和高強(qiáng)鋼、牽引電機(jī)用冷軋硅鋼、車廂用耐候鋼。其中，高牌號冷軋硅鋼廣泛應(yīng)用于鐵路牽引電機(jī)、高速動車電機(jī)；鐵路貨車用T4003不銹鋼板用于大秦鐵路3萬多輛貨車的制造，并批量出口到澳大利亞等國；鐵路客車用不銹鋼材料用于200km動車和城市軌道車廂的制造，實(shí)現(xiàn)了車體制造用不銹鋼材料100%國產(chǎn)化；鐵路輪軸用鋼生產(chǎn)已形成規(guī)?；拖盗谢?，產(chǎn)品出口到美國、法國、德國、韓國、日本等國家和地區(qū)。車軸鋼穩(wěn)居國內(nèi)市場第一位，占有率達(dá)90%；重載車軸鋼于今年6月在大秦線“和諧號”鐵路大功率牽引機(jī)車首批使用，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。高速輪軸鋼于今年2月通過中國標(biāo)準(zhǔn)動車組試用評審。