10月23日，在太鋼廠區(qū)新建成的鐵路線上，一列滿載煉焦用煤的火車緩緩駛?cè)胄睹捍笈?，卸下的煤炭通過帶式輸送皮帶成功運送至儲料倉，帶料試車一次成功。這標(biāo)志著太鋼焦化全火車運煤系統(tǒng)具備全線運行條件。

相比公路運煤，鐵路運煤具有節(jié)能、環(huán)保、安全、快捷、全天候運行等諸多優(yōu)點，同時，還可以簡化物流管理方式，節(jié)省物流成本。適應(yīng)環(huán)境保護的新要求，太鋼將實施煉焦用煤全火車運輸系統(tǒng)納入綠色發(fā)展升級版新一輪節(jié)能環(huán)保項目的重中之重加以快速實施。

為保障項目優(yōu)質(zhì)、高效、快速推進，太鋼組成了以焦化廠為主體的項目團隊，統(tǒng)籌規(guī)劃、設(shè)計、施工以及與現(xiàn)有生產(chǎn)運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)等各環(huán)節(jié)工作。項目自今年3月份正式啟動以來，項目部和設(shè)計、施工、生產(chǎn)、采購、運輸?shù)葐挝煌献?，工程?zhàn)線干部職工發(fā)揚拼搏加奉獻精神，加班加點，放棄節(jié)假日和休息日，克服場地狹窄、生產(chǎn)施工交叉作業(yè)等重重困難，僅用了8個月時間就圓滿完成了項目建設(shè)任務(wù)，比要求工期提前了兩個月。

該項目最大的特點在于從設(shè)計、施工到投運始終遵循“清潔生產(chǎn)、總量控制和增產(chǎn)減污”的原則，對項目產(chǎn)生的廢水、廢氣等均采取了科學(xué)的治理措施，無論施工還是日后作業(yè)，其排放量均達到國家環(huán)保要求。項目采用清潔生產(chǎn)新工藝新技術(shù)，選用國內(nèi)同類型最先進的管狀皮帶運輸機、帶清掃裝置的門式螺旋卸車機和載波控制葉輪給煤機，不僅可以提高卸煤給料作業(yè)效率，節(jié)省人力，還能減少粉塵對環(huán)境的污染。27節(jié)車皮受煤坑及大棚的建設(shè)，充分考慮了每日卸煤的不均衡系數(shù)，既可滿足焦化卸車和帶煤的需求，也滿足了太鋼物流中心運輸調(diào)車的要求。同時，在受煤箅子側(cè)面敷設(shè)蒸汽管道，確保冬季防凍；料倉采用空氣炮進行內(nèi)部清理，空氣炮與自動卸煤裝置聯(lián)鎖，實現(xiàn)自動控制，堪稱全過程體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)科學(xué)理念的綠色環(huán)保工程。

項目相關(guān)負責(zé)人介紹，現(xiàn)在，建設(shè)工程基本結(jié)束。下一步的主要任務(wù)是，加快新系統(tǒng)調(diào)試，縮短試運行周期，確保年底全線達產(chǎn)達效，為城市環(huán)境質(zhì)量改善貢獻力量。