5月4日，滿載著1000噸高等級不銹鋼材料的中歐班列“太鋼專列”從中國鐵路太原局集團(tuán)中鼎物流園緩緩駛出，發(fā)往俄羅斯首都莫斯科。這是太鋼主動對接“一帶一路”，首次借助中歐班列與歐洲市場連通。

 

“太鋼專列”將經(jīng)中歐班列東線從滿洲里出境，最終抵達(dá)莫斯科奧列哈瓦祖列瓦站，全程8800公里。“太鋼專列”的順利開行，得到了山西省委省政府相關(guān)部門以及海關(guān)、鐵路等的大力支持和配合，相關(guān)方圍繞企業(yè)實(shí)際和客戶需求進(jìn)行了多次協(xié)調(diào)，從路線確定、裝車、發(fā)運(yùn)到報關(guān)等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行了周密部署，為企業(yè)提供了最大限度的便利。鐵路部門還專門派人上門服務(wù)，現(xiàn)場確認(rèn)裝車程序。在大家的共同努力下，僅用5天時間就完成了裝車、加固、檢驗(yàn)、封箱。

 

據(jù)了解，列車上裝載的不銹鋼產(chǎn)品將交付俄羅斯最大的不銹鋼加工商，該用戶是太鋼在俄羅斯最大的貿(mào)易伙伴之一。過去雙方進(jìn)行這樣的貿(mào)易往來，太鋼需要將產(chǎn)品從陸路送至天津港，再經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡，客戶再用汽車將貨物運(yùn)回莫斯科，途中需要進(jìn)行多次倒搬，不僅對產(chǎn)品包裝和質(zhì)量有較大影響，而且整個周期需要60天左右。而經(jīng)班列運(yùn)輸，不僅只需要裝卸一次，而且運(yùn)輸時間大幅縮短，只需要15天左右。